Η διαδρομή του Rodopi Challenge 50 miles έχει 89 χιλιόμετρα μήκος, από τα οποία τα 64,2 είναι μονοπάτια (72%), τα 22,4 χωματόδρομοι (25%) και τα 2,4 άσφαλτος (3%). Η συνολική θετική υψομετρική διαφορά (ανάβαση) φτάνει τα 4900 μέτρα, όπως και η συνολική αρνητική υψομετρική διαφορά (κατάβαση).. Πιο κάτω γίνεται αναλυτική περιγραφή της διαδρομής, χωρισμένης σε 4 τμήματα, σύμφωνα με την οριοθέτηση που προκύπτει από τους τρεις Σταθμούς Υποστήριξης του αγώνα. Σημειώνεται ότι η εκκίνηση δίνεται στις 05:00 (πρωί) Σαββάτου από το Δασικό Χωριό Ερύμανθου, στην περιοχή της Χαϊντούς και ο αγώνας κλείνει στο ίδιο σημείο, στις 00:30 (νύχτα) Σαββάτου προς Κυριακή, δίνοντας στους αθλητές ένα χρονικό περιθώριο 19,5 ωρών για να ολοκληρώσουν την προσπάθειά τους.

Τμήμα 1ο > ΧΑΪΝΤΟΥ – ΠΡΑΣΙΝΑΔΑ

Η διαδρομή του Rodopi Challenge 50 miles ξεκινά από το “Δασικό Χωριό Ερύμανθου” στην περιοχή της Χαϊντούς. Ακολουθεί για 7,2Κ έναν χωματόδρομο με βόρεια αρχικά και δυτική στη συνέχεια κατεύθυνση, ο οποίος περικυκλώνει το βουνό του Αντάλοφου, που δεσπόζει πάνω απ το Δασικό Χωριό. Καθώς ο δρόμος φτάνει στο χώρο εξόρμησης για τον καταρράχτη του Λειβαδίτη, όπου και βρίσκεται χώρος πάρκινγκ των αυτοκινήτων για τους επισκέπτες, η διαδρομή αφήνει το δρόμο και φεύγει μέσα από το πάρκινγκ κατηφορίζοντας δεξιά το μονοπάτι για τον καταρράχτη, το οποίο και αφήνει πιο κάτω, σε αριστερή διασταύρωση τύπου Τ. Σε λιγότερο γραμμένο μονοπάτι τώρα, η διαδρομή περνά από μεγάλο ρυάκι πάνω από ξύλινη πρόχειρη γέφυρα και ανηφορίζοντας βγαίνει σε λίγο σε πιο χαμηλή βλάστηση με διάσπαρτα ξέφωτα εδώ κι εκεί. Σύντομα φτάνει στο Σημείο Ελέγχου του “καπετάν Θεολόγου” στο Κ-10 και από εκεί ξεκινά έναν μεγάλο κατήφορο μέσα σε πυκνό δάσος οξιάς στην αρχή και βελανιδιάς στη συνέχεια. Οι κλίσεις αρχικά είναι ομαλές αλλά σταδιακά γίνονται μεγαλύτερες και ατελείωτα ζιγκ-ζαγκ φέρνουν το μονοπάτι όλο και χαμηλότερα, ώσπου στο τέλος, το πέρασμα ενός ρυακιού σηματοδοτεί το τέλος της κατηφόρας του Θεολόγου. Λίγο μετά, το μονοπάτι περνά από παλιό τοξωτό γεφύρι στην απέναντι όχθη του Βαθυρέματος, το οποίο νωρίτερα έχει σχηματίσει τον καταρράκτη του Λειβαδίτη. Η διαδρομή συνεχίζει να κινείται σε μονοπάτι, έχοντας το Βαθύρεμα στα αριστερά και στριφογυρίζοντας ανάμεσα σε πυκνή βλάστηση χαμηλών δέντρων. Στη συνέχεια μπαίνει σε δάσος με ψηλά υδροχαρή δέντρα και ενώ η κλίση μειώνεται ακόμα περισσότερο, κάνουν την εμφάνισή τους μικρά ρυάκια που λίγο πιο κάτω ενώνονται με το Βαθύρεμα, που τώρα πια κυλά ήρεμο κάτω απ τη σκιά μεγάλων δέντρων.

Έξοδος σε μονοπατόδρομο όπου βρίσκεται το Σημείο Ελέγχου “Τάλια”. Για λίγα χιλιόμετρα η διαδρομή κινείται πάνω σε χωματόδρομο, για να τον αφήσει απότομα σε μεγάλη δεξιά στροφή και να μπει αριστερά σε μονοπάτι, που κατηφορίζει σε δάσος βελανιδιάς για να φτάσει σε ένα χιλιόμετρο σε μεταλλική γέφυρα πάνω απ το Αρκουδόρεμα, στην περιοχή του καταρράχτη της Αγίας Βαρβάρας. Σ αυτό το σημεία, η διαδρομή αφού περάσει τη γέφυρα, σύντομα βγαίνει σε ασφάλτινο δρόμο και συνεχίζει πάνω του με δυτική κατεύθυνση για ένα περίπου χιλιόμετρο πριν τον αφήσει σε αριστερή ανηφορική στροφή.

Μετά από λίγο οι αθλητές φτάνουν στο Σημείο Ελέγχου Μαντρί 1 και κατόπιν μετά από λίγα χιλιόμετρα μονοπατιού, συναντούν ένα μονοπατόδρομο για 1,5 χιλιόμετρο ο οποίος στο τέλος του οφηγεί σε μονοπάτι που για 3,3 χιλιόμετρα αποτελεί ένα απ τα landmarks του αγώνα αφού ουσιαστικά οι αθλητές βιώνουν ένα περιβάλλον με εμληματικούς βράχους που θυμίζει «Μετέωρα». Στο τέλος του μονοπατιού υπάρχει ένα γεφύρι κι από εκεί για 600 μέτρα οι αθλητές ακολουθούν έναν χωματόδρομο που θα τους οδηγήσει στο μονοπάτι που ανηφορίζει σταδιακά, με ένα χαρακτηριστικό πλέγμα περίφραξης (ακριβώς δίπλα απ το μονοπάτι), για περισσότερο από ένα χιλιόμετρο απόσταση. Το καλογραμμένο μονοπάτι βγαίνει στο τέλος στον μικρό οικισμό της Πρασινάδας, όπου μετά από 30 χιλιόμετρα, οι αθλητές βρίσκουν τον πρώτο Σταθμό του αγώνα, στο πρώην σχολείο του χωριού.

Τμήμα 2ο > ΠΡΑΣΙΝΑΔΑ 1 – ΠΑΓΚΑΛΟΣ

Τμήμα 3ο > ΠΑΓΚΑΛΟΣ  – ΣΙΛΛΗ – ΠΡΑΣΙΝΑΔΑ 2

Σύντομα φτάνει η διαδρομή στις πρασινισμένες πλαγιές των υπολειμμάτων του Μπούκοβου (Οξιάς) που ανάμεσά τους και για 50 περίπου μέτρα, το μονοπάτι δείχνει να σβήνει, ανασυντάσσεται όμως αμέσως μετά και ξανασχηματίζεται με ικανό ίχνος. Πιο πάνω το γνωστό φάρδεμα του μονοπατιού μέσα σε αμιγές δάσος οξιάς και το τέλος του ανήφορου με την παρουσία του Σημείου Ελέγχου “Μπούκοβο”. Ελαφρύς κατήφορος σε λιβάδια αμέσως μετά, με τη θέα να ανοίγει προς τον νότο. Το μονοπάτι σχηματοποιείται και πάλι καθώς απομακρύνεται απ το λιβάδι και κατηφορίζει ανάμεσα από σημύδες και οξιές, για να βγει σε ρεματιά, με πόσιμο νερό. Στη συνέχεια, ευθείες μέσα σε όμορφο δάσος οξιάς και μετά από ελιγμούς ανάμεσα σε χαμηλότερη βλάστηση, έξοδος στο λιβάδι, όπου η θέα ανοίγει σε κάθε κατεύθυνση. Εδώ η διαδρομή στρέφεται αριστερά (ανατολικά) και με προσοχή, ακολουθώντας τη σηματοδότηση βγαίνουμε κατηφορικά από το λιβάδι και αμέσως σχηματίζεται εξαιρετικό το μονοπάτι που κατηφορίζει ανάμεσα σε δάσος χαμηλών δέντρων. Σταθερή πορεία σε κατεύθυνση και κλίση κατηφορική και σύντομα ξεπροβάλλει σε αριστερή στροφή του μονοπατιού η Σίλλη, στην οποία φτάνει σε λίγο το μονοπάτι. Στην “κοπάνα” (βρύση-ποτίστρα για τα ζώα), βρίσκεται σημείο ελέγχου, στο Κ-50,9.

Με προσοχή, 30 μέτρα αμέσως μετά τη βρύση, βλέπουμε ανάμεσα στις βατομουριές αριστερά το ανηφορικό ξεκίνημα του μονοπατιού για την Πρασινάδα. Αρκετά καγκέλια σε σαθρό έδαφος με ελεύθερες πέτρες μέσα στο μονοπάτι και θάμνους τριγύρω, δίνουν ένα ανέβασμα τύπου ασανσέρ και φέρνουν τον αθλητή ψηλά. Στη συνέχεια εύκολη η πορεία στο παλιό πέτρινο καλντερίμι-μονοπάτι που κινείται σε ισοϋψή με ΒΑ κατεύθυνση. Καθώς στενεύει και κατηφορίζει όμως αμέσως μετά, χρειάζεται προσοχή για να μη χαθεί το ίχνος ανάμεσα στα μπαΐρια (λιβάδια) που βρίσκονται σαν φαρδιά σκαλιά μπροστά του. Πέρασμα από τσιμεντένια δεξαμενή με λασπερό έδαφος και άτακτη κατάβαση μέσα στο δάσος. πέρασμα απ τη ρεματιά κι ανάβαση απέναντι και στη συνέχεια τραβερσάρισμα στο μονοπάτι για περίπου 1Κ. Μετά το τσιμεντένιο φρεάτιο στο τέλος του μονοπατιού, πέφτουμε στον κακό χωματόδρομο που κατηφορίζει μέχρι το χωριό. Βγαίνοντας στα σπίτια, προσέχουμε: δεξιά στην άσφαλτο για 50 μέτρα και αμέσως αριστερά κάτω σε απότομη χωμάτινη κατηφόρα, ανάμεσα σε περιφράξεις κήπων, για να βγούμε στην πλατεία, όπου και το 11ο Σημείο Ελέγχου αλλά και ο ομώνυμος 3ος και τελευταίος Σταθμός του αγώνα (“Πρασινάδα”), στο Κ-58.

Τμήμα 4ο > ΠΡΑΣΙΝΑΔΑ 2  – ΧΑΪΝΤΟΥ

ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ: (Σημείωση: Αν και πρόκειται για τμήμα που ο αθλητής έκανε ήδη, με αντίθετη βέβαια φορά, η περιγραφή γίνεται γιατί είναι εντελώς διαφορετική η οπτική κατά την επιστροφή. Από το Σταθμό της Πρασινάδας, η διαδρομή φεύγει προς την ανατολική άκρη του μικρού οικισμού, εκεί που βρίσκεται ο στάβλος, τον οποίο η διαδρομή μόλις προσπεράσει, στρίβει αριστερά σε μονοπατόδρομο, που σύντομα γίνεται μονοπάτι. Προσεκτικά στην κατάβαση, γιατί το τερέν είναι γενικά κακό, με χαλαρές πέτρες. Προσεκτικά στα σημεία που στενεύει εξαιτίας της ιδιόρρυθμης περίφραξης απ την αριστερή πλευρά. Ακόμα μεγαλύτερη προσοχή χρειάζεται λίγο παρακάτω, καθώς το μονοπάτι κατακερματίζεται και η κλίση μεγαλώνει, ειδικά στην περίπτωση βροχής, το συγκεκριμένο σημείο γλιστρά επικίνδυνα. Αμέσως μετά έξοδος σε χορταριασμένο λιβάδι, σχεδόν 2Κ από την Πρασινάδα. Στρίβουμε αριστερά

Η διαδρομή περνά φυσικά το μεταλλικό γεφυράκι απέναντι και μετά από λίγα μέτρα στο πολυσύχναστο μονοπάτι που οδηγεί στον καταρράχτη (στη δεύτερη μεταλλική πινακίδα) φεύγει αριστερά στον ανήφορο και σε λιγότερο από 1Κ με το γνώριμο απ το ξεκίνημα “σλάλομ” βγαίνει στο χωματόδρομο που οδηγεί στην Τάλια. Παίρνουμε το δρόμο δεξιά, με Α κατεύθυνση και σε 1,5Κ φτάνουμε στο Βαθύρεμα, το οποίο πρέπει φυσικά να περάσουμε και πάλι απέναντι. Λίγο πιο πέρα, στο παρακείμενο κιόσκι, βρίσκεται το Σημείο Ελέγχου “Τάλια”, στο Κ-66. Στρίβουμε αριστερά και περνάμε δύο ακόμα ρυάκια, για να μπούμε στο υδροχαρές δάσος με το μονοπάτι να μην παρουσιάζει τεχνικές δυσκολίες, απαιτώντας μόνο την προσοχή του αθλητή. Τα νερά όλα πόσιμα τριγύρω, όσα είναι τρεχούμενα. Το μονοπάτι φτάνει στη διακλάδωση για Τραχώνι (αριστερά), όπου και πινακίδα, όμως η διαδρομή του αγώνα φεύγει δεξιά στον μικρό κατήφορο και σύντομα βρίσκει το περίτεχνο τοξωτό γεφύρι του Βαθυρέματος. Από εδώ απομένουν ακόμα 12Κ μέχρι τον τερματισμό αλλά μπροστά βρίσκεται ένα αντικειμενικό εμπόδιο: η ανηφόρα του Καπετάν-Θεολόγου.

Μόλις 100 μέτρα μετά το γεφύρι βρίσκεται ρυάκι με εξαιρετικό πόσιμο νερό, από όπου πρέπει κανείς να γεμίσει τα άδεια δοχεία του, ενόψει Καπετάν-Θεολόγου, αφού το επόμενο πόσιμο νερό βρίσκεται σε απόσταση τουλάχιστον μιας ώρας για τους γρηγορότερους και σχεδόν δύο για τους πιο αργούς και ταλαιπωρημένους. Η ανάβαση είναι αργή εξαιτίας της μεγάλης κλίσης στα πρώτα στάδια της ανηφόρας, για να εξομαλυνθεί στη συνέχεια, κάνοντας τα γνωστά πλέον στριφογυρίσματα (σλάλομ) μέσα στο δάσος. Δεν υπάρχουν ξεχωριστά σημεία αναφοράς, παρά μόνο η θέα ατέλειωτων κορμών από βελανιδιές, οξιές και λίγα πεύκα. Προσοχή στη σηματοδότηση, πάνω στα δέντρα. Το ίχνος του μονοπατιού δύσκολα φαίνεται, εξαιτίας του παχιού στρώματος από φύλλα στο έδαφος. Έξοδος στο Σημείο Ελέγχου “καπετάν Θεολόγος”, στο Κ-79 και συνέχεια από το γνωστό τερέν με τα λιβάδια και το παχύ χόρτο, τους θάμνους στη συνέχεια και τη στροφή 90 μοιρών αριστερά, την μικρή ανάβαση και την περιπλάνηση γενικά σε ένα τοπίο που δημιουργεί αίσθηση ανασφάλειας ως προς την ορθότητα της κατεύθυνσης. Εδώ δίνεται ιδιαίτερη βαρύτητα από τη διοργάνωση στο θέμα της σηματοδότησης. Πέρασμα από το ρυάκι με το πόσιμο νερό και στη συνέχεια, η μεγάλη κατηφόρα φέρνει το μονοπάτι σε πυκνό δάσος οξιάς και στη ρεματιά με το ξύλινο πρόχειρο γεφύρι. Στροφή αριστερά μετά το γεφυράκι και πλαγιοδρόμηση μέχρι το κεντρικό μονοπάτι που οδηγεί τους περιπατητές στον καταρράχτη του Λειβαδίτη. Στο σημείο που το μικρό μονοπάτι της διαδρομής του αγώνα συναντά το κεντρικό, φεύγει δεξιά και το ακολουθεί μέχρι το τέλος του ανηφορίζοντας, μέχρι δηλαδή να βγει σε λιγότερο από 1Κ στο διαμορφωμένο χώρο για τα αυτοκίνητα των επισκεπτών του καταρράχτη. Αυτό το 1Κ γίνεται με αρκετά στριφογυρίσματα του μονοπατιού ανάμεσα σε μεγάλα δέντρα οξιάς και χωρίς κανένα φόβο απώλειας της διαδρομής. Στο διαμορφωμένο χώρο (με κιόσκι και περίφραξη) βρίσκεται και το τελευταίο Σημείο Ελέγχου, ο “Λειβαδίτης”, στο Κ-81,8. Αριστερά στο χωματόδρομο, απομένουν 7,2Κ πάνω του, για τον τερματισμό στο Δασικό Χωριό της Χαϊντούς.